СпецДорАвто
Оставить заявку
Главная    >    Каталог услуг   >   Тягово-сцепные устройства

Тягово-сцепные устройства




Тягово-сцепное устройство (фаркоп, ТСУ) -  устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легковых прицепов транспортным средством тягачом.

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз (шасси, борт), с электро-пневмо-выводами, знак автопоезд:
- фаркоп крюк-петля

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз (шасси, борт), с электро-пневмо-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Технотрон (Россия)

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз (шасси, борт), с электро-пневмо-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Rockinger (Германия)

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз 55115,65115,65111 с электро-пневмо-гидро-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Технотрон (Россия)

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз 6520,6522,65222,65201 на штатном месте, с электро-пневмо-гидро-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Технотрон (Россия)

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз 6520,6522,65222,65201 на штатном месте, с электро-пневмо-гидро-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Rockinger (Германия)

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз 6520,6522,65222,65201 на подрамнике с доработкой бруса безоспасности (опускание), с электро-пневмо-гидро-выводами, знак автопоезд:
- фаркоп крюк-петля

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз 6520,6522,65222,65201 на подрамнике с доработкой бруса безоспасности (опускание), с электро-пневмо-гидро-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Технотрон (Россия)

Установка ТСУ (фаркоп) на Камаз 6520,6522,65222,65201 на подрамнике с доработкой бруса безоспасности (опускание), с электро-пневмо-гидро-выводами, знак автопоезд:
- евро-фаркоп производства Rockinger (Германия)

ТСУ различаются конструктивно на следующие виды:

- ТСУ крюк-петля (ГОСТ 2349-75)

Конструкция ТСУ крюк-петля достоточно простая, но имеет недостаток - наличие существенного люфта между крюком и петлей дышла прицепа, что приводит к значительным ударным нагрузкам во время эксплуатации.

Тягово-сцепные устройства           Тягово-сцепные устройства

- Без зазорное ТСУ шкворень-петля (евро-фаркоп, ГОСТ Р 41.55-2005 правила ЕЭК ООН № 55)

Особенности ТСУ шкворень-петля – без зазорный тип соединения. Петля удерживается за счет шкворня перемещяемого в вертикальной плоскости. Также для удобства сцепки тягача с прицепом на ТСУ имеется фартук, который улавливает дышло прицепа, центрирует его и автоматически закрывает подпружиненный шкворень.

Тягово-сцепные устройства

Без зазорные ТСУ различаются по следующим характеристикам:

- значением предельной нагрузки на ТСУ (D-горизонтальная нагрузка, Dc – для прицепов с центрально расположенной осью, V – вертикальная нагрузка);

- схемой монтажных отверстий (86х45, 83х56, 101.6х101.6, 120х55, 130х30, 140х80, 160х100);

- диаметром шкворня (40мм, 50мм, 57,5мм, 68мм);

Как правильно подобрать ТСУ (важные рекомендации).

Для того чтобы безопасно эксплуатировать сцепку тягача и прицепа необходимо правильно подобрать ТСУ.

  1. Определить  схему и высоту расположения монтажных отверстий на тягаче.
  2. Определить тип и характеристики эксплуатируемого прицепа:

-          Максимальная эксплуатационная масса прицепа;

-          Расположение осей прицепа;

-          Высота сцепной петли (расстояние от поверхности земли до сцепной петли);

-          Диаметр сцепной петли;

  1. Рассчитать нагрузку на ТСУ (величина D, Dc, V) в зависимости от типа прицепа (полуприцеп, прицеп с поворотным кругом, прицеп с центрально расположенными осями). Расчетная величина D, Dc должна быть равной или меньшей, чем показатель D, Dc сцепного устройства и тяговой петли.
    • Расчет величины D для прицепа с поворотным кругом.

Тягово-сцепные устройства

 Тягово-сцепные устройства

Т – общая разрешенная масса тягача в тоннах;

R – общая разрешенная масса;

g – ускорение свободного падения 9,81 м/с2; 

 

    • Расчет величины Dс для прицепа с жестким дышлом.

Тягово-сцепные устройства

Тягово-сцепные устройства

Т – общая разрешенная масса тягача в тоннах;

С – сумма осевых нагрузок прицепа с жестким дышлом;

g – ускорение свободного падения 9,81 м/с2; 

Для данного типа прицепов еще рассчитывается показатель V – вертикальная нагрузка

Тягово-сцепные устройства

Тягово-сцепные устройства

a – ускорение в точке сцепки в м/с2;

а=1,8 для тягача с задней пневмоподвеской;

а=2,4 для тягача с другим видом подвески

l – теоретическая длина дышла в метрах;

х – длина грузовой платформы в метрах;

х2/l2  - минимум 1,0;

С – сумма осевых нагрузок прицепа с жестким дышлом в тоннах;

 

  1. Также при подборе ТСУ важно учесть условия эксплуатации сцепки. У производителей ТСУ имеются модели с несколькими степенями свободы (гибкие элементы), что позволяет безопасно эксплуатировать сцепку даже на бездорожье.
  2. Подобрать по каталогам производителей ТСУ подходящую модель, учитывая схему монтажных отверстий, диаметр шкворня, величину нагрузки D, Dc, V, условия эксплуатации сцепки.

Выполненные работы:

  • Установка на Камаз-6520 «Люкс» ТСУ V.Orlandi на подрамнике с монтажом электро-пневмо-гидро-АБС выводов, знака «Автопоезд"
    Установка на Камаз-6520 «Люкс» ТСУ V.Orlandi на подрамнике с монтажом электро-пневмо-гидро-АБС выводов, знака «Автопоезд"
  • Установка Тягово-сцепного устройства V.ORLANDI
    Установка Тягово-сцепного устройства V.ORLANDI
  • Установка тягово-сцепного устройства (евро-фаркоп) на шасси HINO, с заменой задней поперечины, монтажом электро-пневмо-ABS-выводов.
    Установка тягово-сцепного устройства (евро-фаркоп) на шасси HINO, с заменой задней поперечины, монтажом электро-пневмо-ABS-выводов.
  • МАЗ 6501 В9 - Гидровыводы на прицеп
    МАЗ 6501 В9 - Гидровыводы на прицеп
  • На автомобиль МАЗ 6501 В9 установлено усиленное ТСУ Rockinger 190 кН
    На автомобиль МАЗ 6501 В9 установлено усиленное ТСУ Rockinger 190 кН
  • Установка гидравлического дивертера (делитель потока) для управления самосвальной установкой шасси и самосвальной установкой прицепа (гидровыводы на прицеп).
    Установка гидравлического дивертера (делитель потока) для управления самосвальной установкой шасси и самосвальной установкой прицепа (гидровыводы на прицеп).
  • Установка знака Автопоезд автомобиль КАМАЗ
    Установка знака Автопоезд автомобиль КАМАЗ
  • Установка седельного устройства JOST на оригинальной монтажной плите, установка электро-пневмовыводов
    Установка седельного устройства JOST на оригинальной монтажной плите, установка электро-пневмовыводов
  • Установка тягово-сцепных «ТСУ» установка усиленного евро-фаркопа Rockinger (Германия, 190кН, шкворень 50мм)
    Установка тягово-сцепных «ТСУ» установка усиленного евро-фаркопа Rockinger (Германия, 190кН, шкворень 50мм)
  • Установка фаркопа крюк петля на КАМАЗ
    Установка фаркопа крюк петля на КАМАЗ
© 2012-2017 OOO «СпецДорАвто»
Офис: Россия, РТ, Набережные Челны, Промышленно-коммунальная зона, Промзона, Производственный проезд, 45, Проходная № 1,
оф. № Б 215 ( ОАО «КИП «МАСТЕР»).

Сервисный центр: Россия, РТ, Набережные Челны, Автосборочный проезд 10, КИП Мастер,
площадка №2.
Яндекс.Метрика
8 800 550 74 88
звонок бесплатный
(8552) 532-532
e-mail: sale@specdorauto.ru
ICQ: 397432970
Навигация
Создание сайта — «Hotkey»