Установка лебедки

Лебедка состоит из червячного редуктора, барабана с закрепленным на нем тросом и тросоукладчика. Привод осуществляется от коробки дополнительного отбора мощности; тяговое усилие 7-9 т.с., длина троса 60м.

Редуктор лебедки:
1 - масленка; 2 - шайба упорная; 3 - звездочка; 4 - кронштейн вала барабана; 5 - шайба стопорная; 6 - гайка; 7 - подшипник скольжения;8 - втулка распорная; 9 - барабан; 10 - вал барабана; 11,15 - болты; 12 - крышка редуктора; 13 - отбойник троса; 14 - муфта неподвижная; 16,24,28,33 - прокладки регулировочные; 17,25,27,37 - крышки подшипников; 18,23,29,31,32 - подшипники; 19 - картер редуктора; 20 - колесо червячное; 21 - пробка; 22 - муфта подвижная; 26 - фланец; 30 - червяк редуктора; 34 - прокладка; 35 - тормоз ленточный; 36 - скоба крепления троса; 38 - кронштейн ходового винта правый; 39 - шток муфты; 40 - вилка; 41 - сухарь; 42 - поперечина подвески лебедки.

1 - ролики направляющие передние; 2,3,7 - ролики направляющие; 4,5,14,16,19,31 - болты крепления; 6,11 - кронштейны; 8 - лебёдка; 9 - поперечина; 10 - ролики направляющие задние; 12 - вал карданный задний; 13 - вал карданный промежуточный; 17 - клин коуша; 18 - кронштейн заделки троса; 20 - ось крышки; 21 - крышка; 22 - рычаг; 23 - кронштейн; 24 - ось эксцентриковая; 25 - палец упорный; 26 - чехол уплотнительный; 27 - кронштейн; 28,33 - шплинт разводной; 29 - шайба; 30 - фланец; 32 - гайка; 34 - ось крюка; 35 - крюк; 36 - коуш; 37 -клин коуша Корпус тросоуклодчика при работе совершает возвратно-поступательное движение, обусловленное соответствующей правой и левой винтовой нарезкой пазов на ведущем валу тросоукладчика. Для плотной намотки витков троса на барабане при наматывании его необходимо натягивать усилием 1000... 1200 кг. Для того, чтобы не было вспучивания витков троса на барабане предусмотрен ролик 8, установленный на оси в рамке 12. Рамка в свою очередь установлена на оси 9, на эту же ось установлена спиральная пружина 10, которая с определённым усилием прижимает рамку с роликом к виткам троса. Перед намоткой троса на барабан его концы оплавляются, с тем, чтобы предотвратить разматывание витков троса.

Тяговые лебедки устанавливаются:

На передний бампером, передние тяговые лебедки с приводом от трансмиссии автомобиля, устанавливаются на модифицированный передний бампер автомобиля при этом требуется модернизация бампера по всей ширине машины либо только по ширине лебедки. Передние лебедки производятся в вариантах с реверсом и без реверса. Лебедка с реверсом позволяет использовать мощность в обоих направления движения троса.

В задней части автомобиля, задние тяговые лебедки позволяют использовать мощность только в направлении сматывания троса. Привод лебедки выполнен в виде карданной передачи, что обуславливает разность в цене лебедок, устанавливаемых на короткобазовые и на длиннобазовые модификаци автомобилей.

Электрические лебедки.
Электрические лебедки по мощности уступают механическим и в каких-то случаях не способны вытащить груженый автомобиль из грязи, но способны работать при заглохшем двигателе. Также данный вид лебедки требует установки дополнительных аккумуляторов, т.к. в процессе работы двигатель лебедки интенсивно разряжает аккумуляторы и оставшегося заряда может не хватить для запуска двигателя. Электрические лебедки удобны для использования с различными агрегатами, т.к. недостаток мощности компенсируется возможностью установки практически в любом месте - на раме, на грузовой платформе, на спецустановках.